Передний бампер и защита рулевых тяг.
Доброго времени суток. В целом, я покупкой доволен. Установку выполнил сам, один. Благо вес изделия позволял. Металл, как и было обещано, оказался прочнее обычного "чермета". Единственная претензия к конструкции - защита рулевых тяг. Инженерное решение не самое удачное, т.к. в реальной эксплуатации первый же пень, пойманный по касательной, разорвал сварочный шов. Требуется дополнительный упор. И ещё угол "атаки" слишком тупой. Это приводит к большой нагрузке на конструкцию.
Да, действительно, угол атаки велик. В принципе этот конструктивный недочет мы выявили, однако на его исправление требуется смена модели подрамника. Над этим мы сейчас работаем. Возможно, появится переходная модель бампера, которая будет иметь те же посадочные места, что и нынешняя, но будет иметь изменения по всем имеющимся недостаткам и иметь другой подрамник, который будет предполагать и другую, более пологую, модель защиты.
Дополнительный упор вещь не совсем однозначная - в том месте поворачивается рулевая сошка и расстояние до нее должно иметь запас - при сильном ударе можно сломать даже самую прочную защиту, и если зажмет сошку, особенно в грязи, то сладко не придется!
В конце августа 2011г. Я приобрел компании Smartsteel экспедиционный багажник фирменной разработки компании.
Оплату производил 50% предоплата и 50% по факту изготовления изделия.
До этого никаких личных контактов и отношений через третьих лиц – не было.
Просто поверил ребятам, и они не обманули и не подвили!!!
Спасибо и респект за качество.
Пару слов об эксплуатации самого изделия.
«+»
1) БАГАЖНИК очень вместительный;
2) Очень надежный;
3) Великолепная грузоподъемность;
4) Прекрасный эстетический вид;
5) Контуры и линии багажника прекрасно сочетаются с формами Патриота.
«-»
1) Самый главный и самый «звучный» - использование данного багажника рекомендую проводить только в мягком аэродинамическом корпусе из материала типа (брезент, тент и т.п.), так как на скорости более 90-95 км/час багажник начинает завывать как Иерихонские трубы. Резко повышается расход топлива. При обгоне фур на трассе на скоростях более 100 км/час – из за аэродинамики машину тянет вправо – надо быть очень внимательным и чувствовать руль.
Как пожелание: В идеальном случае производитель багажника, компания Smartsteel, должна продумать вопрос наличия чехла в комплекте, пусть он будет стоить на пару тысяч дороже, пусть сама компания на этом пункте не заработает, но вот этот плюсик – огромный плюс для дальнейшего продвижения продукта и статуса компании.
Огромное спасибо за данный продукт.
С уважением,
Фомин И.А.
Мы рекомендуем попробовать эксплуатировать багажник, предварительно убрав поперечины в предусмотренные для этого на багажнике места (под переднюю и заднюю несущую балку) и проехаться в том же режиме.
Спасибо за идею использования тента, вполне возможно она будет реализована.
Передний бампер и защита рулевых тяг.
Одним словом: доволен! И внешним видом и качеством покраски, а самое главное его вес, но есть один маленький косячок - планка с доп. светом вибрирует, далее лопается.
Олег, действительно, планка выполнена в легком стиле и благодаря этому имеет эстетичный вид и малую массу. Расчет был на фонари европейских производителей, которые, как правило, изготавливаются из легкого пластика. Тем не менее, мы примем этот опыт в расчет.
Передний бампер и защита рулевых тяг.
Доброго времени суток. В целом, я покупкой доволен. Установку выполнил сам, один. Благо вес изделия позволял. Металл, как и было обещано, оказался прочнее обычного "чермета". Единственная претензия к конструкции - защита рулевых тяг. Инженерное решение не самое удачное, т.к. в реальной эксплуатации первый же пень, пойманный по касательной, разорвал сварочный шов. Требуется дополнительный упор. И ещё угол "атаки" слишком тупой. Это приводит к большой нагрузке на конструкцию.
Николай, спасибо за отзыв!
Да, действительно, угол атаки велик. В принципе этот конструктивный недочет мы выявили, однако на его исправление требуется смена модели подрамника. Над этим мы сейчас работаем. Возможно, появится переходная модель бампера, которая будет иметь те же посадочные места, что и нынешняя, но будет иметь изменения по всем имеющимся недостаткам и иметь другой подрамник, который будет предполагать и другую, более пологую, модель защиты.
Дополнительный упор вещь не совсем однозначная - в том месте поворачивается рулевая сошка и расстояние до нее должно иметь запас - при сильном ударе можно сломать даже самую прочную защиту, и если зажмет сошку, особенно в грязи, то сладко не придется!
Багажник.
В конце августа 2011г. Я приобрел компании Smartsteel экспедиционный багажник фирменной разработки компании.
Оплату производил 50% предоплата и 50% по факту изготовления изделия.
До этого никаких личных контактов и отношений через третьих лиц – не было.
Просто поверил ребятам, и они не обманули и не подвили!!!
Спасибо и респект за качество.
Пару слов об эксплуатации самого изделия.
«+»
1) БАГАЖНИК очень вместительный;
2) Очень надежный;
3) Великолепная грузоподъемность;
4) Прекрасный эстетический вид;
5) Контуры и линии багажника прекрасно сочетаются с формами Патриота.
«-»
1) Самый главный и самый «звучный» - использование данного багажника рекомендую проводить только в мягком аэродинамическом корпусе из материала типа (брезент, тент и т.п.), так как на скорости более 90-95 км/час багажник начинает завывать как Иерихонские трубы. Резко повышается расход топлива. При обгоне фур на трассе на скоростях более 100 км/час – из за аэродинамики машину тянет вправо – надо быть очень внимательным и чувствовать руль.
Как пожелание: В идеальном случае производитель багажника, компания Smartsteel, должна продумать вопрос наличия чехла в комплекте, пусть он будет стоить на пару тысяч дороже, пусть сама компания на этом пункте не заработает, но вот этот плюсик – огромный плюс для дальнейшего продвижения продукта и статуса компании.
Огромное спасибо за данный продукт.
С уважением,
Фомин И.А.
Игорь, спасибо за конструктивный комментарий.
Мы рекомендуем попробовать эксплуатировать багажник, предварительно убрав поперечины в предусмотренные для этого на багажнике места (под переднюю и заднюю несущую балку) и проехаться в том же режиме.
Спасибо за идею использования тента, вполне возможно она будет реализована.
Передний бампер и защита рулевых тяг.
Одним словом: доволен! И внешним видом и качеством покраски, а самое главное его вес, но есть один маленький косячок - планка с доп. светом вибрирует, далее лопается.
Олег, действительно, планка выполнена в легком стиле и благодаря этому имеет эстетичный вид и малую массу. Расчет был на фонари европейских производителей, которые, как правило, изготавливаются из легкого пластика. Тем не менее, мы примем этот опыт в расчет.
очень хочу купить силовик на уаз патриот в киев отправляете
Вячеслав, добрый день!
Если заинтересованы в нашей продукции, напишите нам на e-mail.